硬質（zhì）合金冷擠壓工藝具備（bèi）哪些優勢你知道（dào）嗎

硬（yìng）質合金冷（lěng）擠壓工藝是一（yī）種（zhǒng）少無切削（xuē）加（jiā）工、功率高耗費低的（de）金屬精細成形工藝，運用冷揉捏工藝製作金屬成形零件，具有切削加工無與（yǔ）倫比的優越性，特別合適（shì）於批量較大的金屬零件的出產。也可作為最終（zhōng）產品的成型工藝。首先是節省原資料，冷揉捏是使用（yòng）金屬的塑性變形來製成所需形狀的零件，因而能許多減少切削加工（gōng），行進資（zī）料使用率。冷揉捏的資料使用率一般可抵達80%以上，這對硬質（zhì）合金工業出產來（lái）說是很有優勢的體現。

硬質合金冷擠壓工藝首要運用於轎車作業、摩托（tuō）車作業、軍（jun1）作業業、包裝作業等。現在發達國家每輛轎車上的冷揉捏成型零件約有80-100kg，我國出產的轎車上的冷揉捏零（líng）件僅有10kg左（zuǒ）右。據有關資料顯示，我國（guó）轎車作（zuò）業每年至少需求冷揉捏（niē）零件（jiàn）40萬噸左右（yòu）。其次是行進出產加工功率，用冷揉捏（niē）工藝替代切削加（jiā）工製作零件，能（néng）使出產率成倍的行（háng）進。關於現代社會經（jīng）濟出產來說，也（yě）是比賽優勢的體（tǐ）現。

硬質合金冷擠壓工藝的首要利（lì）益

1.硬質合金冷擠壓成形（xíng）產品無氧化、燒損、夾砂、氣孔等缺（quē）點，且成形後切削加工餘量少或無需切削加工。

2.資料使用率高達90-95%，節（jiē）省了（le）資料，減少了製作本錢。

3.一次成型，速度快，出產功率高（gāo）。

4.能夠冷揉（róu）捏形狀比較複雜的零件。

5.硬質合金冷擠壓（yā）成形產品金屬晶粒安排更細密，行進了耐性及抗拉、抗（kàng）彎、抗壓等機械性（xìng）能和力學性能。一同零件的強度和硬度也得到行進。

6.冷揉（róu）捏成形產品規範（fàn）精度較高，行進了外表粗糙度。

硬質合金冷擠壓工藝需求處理的兩個關鍵（jiàn）問題

1.毛（máo）坯軟化處理。冷揉捏過程中因（yīn）塑性變形較大，需求下降毛坯（pī）的變（biàn）形抗力。

2.模具的壽數。需處理好資料選用的合適、熱處理的（de）效果、R角的適度（dù）等問題（tí）。要使模具的粗糙度抵（dǐ）達鏡麵，模具設計的合理性非常重要。再者是硬質合金產品能夠獲（huò）得誌向的外表粗糙度和規範精度（dù）。零件的精度可達IT7～IT8級，外表粗糙度（dù）可達R0.2～R0.6。用冷揉捏加工（gōng）的零件一般很少再切削（xuē）加工，隻需在要求特別高之處進行精磨。

冷揉捏工藝（yì）運用（yòng）趨勢

冷揉捏工藝的（de）運（yùn）用日趨（qū）廣泛，在轎車零件製作作業（yè），已在製動器活塞、高速萬向節、星形套、高速萬向（xiàng）節形殼、萬向節保（bǎo）持架、十字軸萬（wàn）向節軸承（chéng）套、球頭銷、火花（huā）塞殼體、活塞銷、汽油濾清器等近百種零件的製作中運用。在（zài）國（guó）防軍工產品方麵，如（rú）炮（pào）彈彈筒、子彈彈殼等製作中也已廣泛運用。某些產品的冷（lěng）揉（róu）捏成（chéng）形已列（liè）入國家攻關項（xiàng）目。

硬質合金的冷擠壓工藝是精細塑性體積（jī）成形技能（néng）中的一個（gè）重要組成部分。冷揉捏是（shì）指在冷態下（xià）將（jiāng）金屬毛坯放入模（mó）具模腔內，在強壯的壓力和（hé）必（bì）定的速度效果下，迫使金屬從模腔中擠出，然後獲得所需形狀、規範以及具有必定（dìng）力學性能的揉捏件。冷揉捏加（jiā）工是（shì）靠模具來操控金屬活動，靠金屬（shǔ）體積的許多轉移來成形零件的（de）。硬質合金（jīn）冷揉捏工藝（yì）的具體利益體現有如下方式： 接著行進零件的（de）力學性能，冷揉捏後金屬的冷加工硬化，以及在零件內部構成合理的纖維流線散布，使零件的強度（dù）遠高於原資料的強度。合理的冷揉捏工藝可使零件（jiàn）外表（biǎo）構成壓應力而行進疲勞強度。某些原需熱處理強化的零（líng）件（jiàn）用冷揉（róu）捏工藝後可省去熱處（chù）理工藝，有些零件（jiàn）原需求用強度高的鋼材製作，用（yòng）冷（lěng）揉捏工藝後就可用強度較低的鋼材替用。硬（yìng）質合金冷揉捏工藝相（xiàng）同（tóng）具有如此優勢。最首要的是硬質合金冷揉捏（niē）工藝出產的產品性價比優勢，優質硬質合金（jīn）冷揉捏模具（jù）運用壽數為一般鋼製約（yuē）束模的5-10倍，大幅減（jiǎn）少（shǎo）因（yīn）運（yùn）用一般鋼製模具的換模次數，在行進出產（chǎn）功率的一同下降出產本錢。

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