硬質合金軋（zhá）輥的加工知識你了解多少（shǎo）

隨著鋼鐵行（háng）業的飛速發展，為了（le）提高鋼材的（de）產出率，提高軋（zhá）機的利用率和生產效率，減少軋機的停機次數，硬質合金（jīn）軋輥（gǔn）和輥環應運而（ér）生，被（bèi）廣泛用於（yú）高速線材的（de）軋製。硬質合金軋輥的出現雖然帶來了極大的便利，但由於其自身硬度極高，很難加（jiā）工，如何在保證產品質量的前（qián）提下，提高（gāo）生產效率和降低生產成本（běn），是大部分硬質合金軋（zhá）輥加（jiā）工企（qǐ）業（yè）一直在（zài）思考的問題。今天花椒直播APP最新版下载小（xiǎo）編就著重給大家介紹一下硬（yìng）質合金軋輥的加工方法以及如何（hé）選擇刀具材料加工硬質合金軋輥。

硬質合金（jīn）材質軋輥（gǔn）雖然優於其他材質，但由於其硬度極（jí）高，很難（nán）加工，要想使硬（yìng）質合金軋（zhá）輥（gǔn）、更加廣（guǎng）泛應用（yòng）於鋼鐵（tiě）行業，首先（xiān）要解決硬質合金軋輥的加工難題。

在早期，人們（men）主（zhǔ）要采（cǎi）用磨削工藝對硬（yìng）質合金軋輥進行加工，但磨（mó）削的效率太（tài）低，影響生產效率，之後隨著刀具材（cái）料的不斷更新，經過刀具生（shēng）產工程師多（duō）年的實踐和反複的（de）試驗，最終研製出（chū）可以車代磨的刀具（jù）材質（zhì），采（cǎi）用車削代替粗（cū）磨工序，大大提高硬質合金軋輥的生產效率並降低生產成本。

車削硬（yìng）質合金軋輥過程中，刀具自（zì）身硬度必須高於（yú）被加工工件的硬度，因此目前車削加工硬質合金軋輥的刀具材質主要以（yǐ）高硬度高耐熱非金屬粘合劑（jì）立方氮化硼和金剛石為主。針（zhēn）對硬質合金軋輥的加工，西（xī）迪技術股份有限公（gōng）司有非常豐富的實戰經驗，可提供成套的（de）硬質合金軋輥車削和（hé）磨削方案。

硬質合金軋輥加工方式及（jí）其刀具的（de）選（xuǎn）擇規律（lǜ）：

1、看硬（yìng）度：硬度小於HRA90的硬質合金軋輥，可選擇HLCBN材質或BNK30材質刀具進行（háng）大餘量車削，大餘量車削硬（yìng）質合金軋輥、刀具不碎裂、不燒傷。當硬質合金軋輥硬度大（dà）於HRA90時，已經超過了立方氮化硼刀具的可加工範圍，一般選擇CDW025材質金剛石刀具或（huò）采用樹脂結合劑金剛石砂（shā）輪進行（háng）磨削。一般硬度越高，材料越脆，硬質合金被切削時在切出邊緣“掉渣或崩缺”導致工件（jiàn）報廢，所以對於高硬度材料切削比較（jiào）謹慎，要（yào）麽提前做倒角加工，要麽采用（yòng）準確預留精磨餘量加以規避。

2、看加工餘量和加工（gōng）方式：如（rú）果是加工外表麵或車R3以上的（de）槽，且餘量（liàng）大時，一般先用HLCBN材（cái）質或（huò）BNK30材質粗（cū）加工，然後再用砂輪磨削（樹脂結（jié）合劑金（jīn）剛石砂（shā）輪磨外圓或平麵，軋輥孔型開槽等成型磨削一般（bān）采用電鍍或金屬結合劑金（jīn）剛石（shí）砂輪（lún））；對於加工餘量小的，要麽用砂輪直接磨削，也可采用金（jīn）剛石刀具進行仿（fǎng）形加工（如倒角工序（xù）和切槽等成型工序可選擇定製金剛石（shí）刀具）；一般來講，切削替代磨削，能提高加工效率，而且切削方式的硬質合金切屑更容易回收；因為成型砂輪定製需要周期或者（zhě）需要（yào）模（mó）具，但成型刀具非標定製相對（duì）來講（jiǎng），比較快，所以采用切削方式更有利於提高生產周期。

3、軋輥月牙槽刻肋加工時，采用（yòng）CDW025金剛石雕銑刀（又稱為飛刀，旋銑刀）。

4、軋輥分（fèn）新製和修磨，以上方式不僅（jǐn）適合硬質合金軋輥廠新製軋輥（gǔn）時（shí）參考，也可用作鋼（gāng）廠修磨硬質合金軋輥使用。

在加（jiā）工硬質合金軋（zhá）輥時，可能會對（duì）刀具（jù）進行鈍化處理，所謂的鈍化處理就是為了解決刃磨後的刀具刃口微（wēi）觀缺口的缺陷，使其鋒值減少或消除，達到圓滑平整，既鋒利（lì）堅固又（yòu）耐用的目的。但鈍化處理不能太（tài）大，因為鈍化後刀（dāo）具刃口接觸（chù）麵變大，切削阻（zǔ）力（lì）也隨之增大，硬質合金軋輥屬於硬脆材料，容易造成崩塊，損傷工件。

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